EASA no exige dejar un asiento vacío en la aeronave si se usa una máscara

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La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) ha publicado las pautas de seguridad sanitaria que las aerolíneas y los aeropuertos deberán implementar en los próximos días para volver a operar minimizando el riesgo de contagio por coronavirus. De acuerdo con las recomendaciones hechas por la Comisión Europea, la agencia no exige que las aerolíneas dejen asientos vacíos en los aviones para garantizar la distancia física, aunque sí recomienda que se respete “siempre que sea posible y en la medida de lo posible”.

En el caso, si las aerolíneas no pueden garantizar la distancia social debido a la alta ocupación de la aeronave o la configuración de los asientos, tanto los pasajeros como la tripulación deben cumplir obligatoriamente y en todo momento con “todas las demás medidas preventivas”, como el uso de mascarillas quirúrgicas o FPP2, higiene estricta de las manos, el uso de pañuelos desechables y la limpieza de superficies. Por lo tanto, las aerolíneas deben asegurarse de que los pasajeros tengan máscaras suficientes para todo el viaje, e incluso que tengan más de repuesto por si acaso.

Además, dado que no es posible mantener distancias de 1,5 o 2 metros a bordo, se requiere que las aerolíneas mantengan los sistemas de ventilación actualizados y siempre trabajando con filtros HEPA y que reduzcan los tiempos de aterrizaje para minimizar los riesgos. En este sentido, también pide que los pasajeros no pasen más de 30 minutos dentro del avión sin los sistemas de filtrado de aire conectados. En este sentido, la AESA explica que los filtros de los aviones han demostrado ser efectivos para mantener el aire libre de virus, ya que pueden atrapar virus similares o el tamaño de los coronavirus.

“Garantizar la seguridad de la salud es un factor crítico para reanudar los vuelos comerciales. Este protocolo es el modelo para lograr un viaje seguro, desde el momento de llegada al aeropuerto de salida hasta la salida del aeropuerto en el destino”, dice el director. El ejecutivo de EASA, Patrick Ky.

Fuera del avión, AESA insta a las aerolíneas y a los operadores del aeropuerto a cooperar para garantizar que se respete la distancia física siempre que sea posible, especialmente durante registrarse, control de seguridad y embarque, tanto en la línea que se forma en el terminal como en el dedo. “Cuando la distancia física recomendada de 1,5 metros no es posible, debido a limitaciones de infraestructura o operativas, deben implementar medidas adicionales de mitigación de riesgos”, explica la agencia de seguridad. También se debe priorizar el uso de tarjetas de embarque electrónicas y se deben cambiar los horarios de llegada a los aeropuertos.

Además de la libertad de movimiento y la cercanía social, el coronavirus pondrá fin a las tradicionales escenas de bienvenida o despedida en los aeropuertos. EASA deja muy claro que los acompañantes que no viajen no podrán ingresar a las terminales, excepto en casos específicos, como recoger a un pasajero con movilidad reducida o necesitar asistencia.

En cuanto a los controles de temperatura, AESA solo recomienda que se realicen si las autoridades locales lo solicitan. En este caso, los operadores del aeropuerto deben ser responsables de elegir el área en la que ubican los controles que deben llevarse a cabo antes registrarse y dejar la maleta (check in). La temperatura máxima que te permiten subir 38 grados.

El ministro de Transporte, José Luis Ábalos, aseguró en una entrevista en TVE que EASA estaba trabajando en el mismo sentido que Bruselas que “no plantea restricciones a la ocupación de las plazas, sino al uso obligatorio de máscaras” y que son Ya estamos trabajando para adaptar los aeropuertos a las nuevas obligaciones de distancia social.

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