Las tendencias logísticas que vienen después del Covid-19

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Zaragoza

La pandemia no solo ha forzado cambios en la movilidad de las personas. El sector logístico no ha sido una excepción. Las empresas también han tenido que adaptarse a esta situación causada por Covid-19 no solo para garantizar la distribución, sino también a la luz de los cambios que se han producido en la demanda. Un contexto que genera grandes desafíos en un sector en el que claramente hay una serie de tendencias que conducen a una forma diferente de comenzar a trabajar, pero también una oportunidad para ganar competitividad.

“Escenario nada claro” y “futuro incierto” es lo que las empresas del sector logístico tienen ante sí ante la pandemia, lo que ha significado que algunas empresas hayan tenido que detener su actividad, mientras que otras lo han visto aumentar y otra parte de su El negocio de las telas se ha reinventado o se ha adaptado a la nueva situación, por ejemplo, mediante el transporte de equipos médicos o equipos de protección personal, explicó Eduardo Corella, presidente del Grupo Logístico Aragón-ALIA.

Una situación en la que es posible aprovechar las oportunidades existentes y para la cual se puede tener en cuenta una serie de tendencias claras en el sector que se observan y que las empresas deben tener en cuenta.

La transformación digital es una de las primeras y más importantes de estas tendencias. “Es la piedra angular para cambiar el modelo de negocio. Es el mayor desafío en los próximos años. El 94% de los gerentes cree que esta adaptación al entorno digital será esencial para el futuro de su organización”, explicó Francisco Bordejé, gerente de Cluster Logístico de Aragón.

La tecnología no solo debe estar presente en el modelo de negocio, sino que también será necesario gestionar los pedidos frente a la tendencia creciente de entregas en 24 horas, que “contrasta con la dificultad de administrar esos pedidos y controlarlos”.

Precisamente, en estas tendencias, el auge del comercio en línea, que creció un 20% en 2019, tampoco debería perderse de vista. Un porcentaje que ha aumentado al 30% solo en el período Covid-19. “Este aumento llegó para quedarse. Genera cambios en los procesos logísticos en los almacenes”, así como en las relaciones con los clientes que utilizan los “diferentes canales y todos deben coexistir para dar una respuesta”.

La sensorización, el Internet de las cosas y la conectividad entre los diferentes elementos serán clave, añadiéndoles la aparición de 5G. Esta integración “fortalecerá la automatización y conducirá a una mayor eficiencia y productividad”.

Y, dentro de las tendencias, no puede faltar la logística de la última milla, que es uno de los desafíos más importantes. “En 2020, se superarán los 2.500 millones de euros en facturación de comercio electrónico y las entregas ultrarrápidas necesitan una última milla más eficiente”. Una situación en la que, por ejemplo, se pueden considerar soluciones como casilleros físicos o casilleros electrónicos para que cada persona pueda recoger sus pedidos cerca y con más flexibilidad que ahora, lo que a su vez contribuiría a reducir el uso de camionetas y, en consecuencia , embotellamientos, contaminación …

A su vez, las empresas deberían considerar aumentar los inventarios para “mejorar el nivel de servicio y optimizar las soluciones propuestas”, así como la sostenibilidad, con el principal desafío en este campo que es la energía más ecológica. “Tenemos almacenes y fábricas que se pueden llenar con paneles solares y también vehículos más sostenibles que se pueden llevar a campos como la distribución urbana”.

La optimización de las rutas de distribución también dará forma al futuro del sector para “reducir al mínimo el combustible y el embalaje”. Además, será necesario devolver la “logística inversa para aprovechar todo lo que se genera”. La aparición de robots, cada vez más estandarizados, es otra tendencia, al igual que los vehículos guiados por el mapeo dentro de las instalaciones.

Estos son desafíos, pero también son “oportunidades para mejorar el nivel competitivo que es necesario en un mundo global”, agregó Francisco Bordejé, durante su discurso en un seminario web sobre sectores estratégicos organizado por la IAF.

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