Francia y los Países Bajos salvan a Air France-KLM del colapso con 10 mil millones

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Francia y los Países Bajos han anunciado un paquete de ayuda masiva de unos 10 mil millones de euros a Air France-KLM, que está al borde del colapso. La compañía ya advirtió a principios de este mes que corría el riesgo de quedarse sin liquidez en el tercer trimestre del año en ausencia de ingresos y problemas para recaudar fondos adicionales en el mercado a pesar de las medidas adoptadas para preservar el efectivo.

Y es que, la empresa cerró 2019 con una caja de 3.715 millones de euros y líneas de crédito no utilizadas por 1.756 millones. Una liquidez insuficiente para enfrentar varios meses bajo mínimos ya que, en circunstancias normales, tiene gastos diarios de 63 millones de euros (50 millones si se elimina el combustible). Después de dejar la flota detenida y hacer ajustes, Air France-KLM reconoce que pierde 25 millones de euros por día y no espera volver a la normalidad hasta 2022, como muy pronto.

El gobierno galo garantizará el 90% de un préstamo de 7,000 millones y otorgará otro de 3,000 millones como accionista

La ayuda estatal francesa ascenderá a 7,000 millones, de los cuales 4,000 millones serán préstamos bancarios garantizados por el Estado francés en un 90%. Como la propia aerolínea explica en un comunicado, este préstamo tendrá un vencimiento de 12 meses con dos opciones de extensión de un año cada una. Los otros 3.000 millones se habilitarán como crédito directo del Gobierno como accionista de la empresa (tiene el 14% del capital, como los Países Bajos) y tendrán un vencimiento de cuatro años, con dos extensiones de un año cada uno.

“Es un plan histórico para salvar a nuestra empresa nacional”, dijo Bruno Le Marie, Ministro de Economía. En este punto, ha advertido que se descarta la nacionalización de la aerolínea y que la ayuda “no es un cheque en blanco”.

“El mecanismo de ayuda acordado con los gobiernos está sujeto a la aprobación de la Comisión Europea”

Por su parte, los detalles de la parte holandesa, que desembolsará entre 2.000 y 4.000 millones, se conocerán durante la próxima semana y aún están pendientes de la aprobación del Parlamento. Ambos gobiernos comunicaron el plan de rescate en un comunicado de prensa conjunto publicado el domingo. A pesar de que la ayuda se ha dado por sentada, Air France-KLM recordó que el mecanismo “está sujeto a la aprobación de la Comisión Europea”.

“Esta ayuda, junto con el plan de acción, nos permitirá resistir esta crisis y prever el futuro de Air France-KLM con ambición y determinación”.

Además de sobrevivir a la crisis del coronavirus y las restricciones de movilidad (opera menos del 5% de sus vuelos), Air France-KLM debe utilizar los fondos para llevar a cabo un plan de transformación que le permita a la compañía adaptarse a la nueva realidad del mercado , como un colapso en la demanda, se esperan rutas y el tamaño de las empresas, ya que ya están reduciendo sus flotas y cancelando o retrasando pedidos.

“Esta asistencia, junto con el plan de acción, nos permitirá resistir esta crisis y prever el futuro de Air France-KLM con ambición y determinación. Somos un grupo fuerte y estamos unidos frente a esta crisis”, dijo Benjamin Smith, CEO de Air France-KLM.

Incremento de capital

El plan de transformación, que la aerolínea planea finalizar en los próximos meses, incluirá compromisos económicos, financieros y ambientales. Específicamente, implicará “una revisión de las operaciones de Air France para adaptarla a la nueva realidad del mercado causada por la crisis, y tendrá que fortalecer su situación financiera”, explica la compañía, que ha reiterado sus compromisos para reducir las emisiones y ser Más sostenible.

Una vez que se finalice el plan y haya una mayor visibilidad de los niveles de tráfico aéreo pospandémico, la junta directiva de Air France-KLM considerará aumentar su capital sujeto a las condiciones del mercado. Esto podría suceder, a más tardar, después de la Asamblea de Accionistas que tendrá que aprobar los estados financieros para 2020, explica la aerolínea. “El estado francés ha indicado su intención de examinar las condiciones bajo las cuales podría participar en dicha operación para aumentar su capital”, señala.

La crisis del coronavirus ayudará a Air France a llevar a cabo el saneamiento que ha estado pendiente durante años. Air France cerró 2019 con un resultado operativo de 280 millones de euros y un margen operativo de 1.1%, mientras que KLM, que es más pequeño, logró un resultado operativo de 853 millones de euros y un margen de 7.7%.

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